המצאת הרכבת

המצאת המסילה

אמצעי התובלה היבשתי הנפוץ עד המאה ה-18 היה, כאמור, עגלה הנמשכת על-ידי סוס. עגלות הסוחבות מטען כבד במיוחד, למשל מטען ממכרה, נמשכו על-ידי מספר סוסים. כדי למנוע את שקיעת העגלה הכבדה וכדי לסייע להתקדמותה התפתח במאה ה-18 הנוהג של הנחת קורות עץ עבות מתחת לגלגלי העגלה. אלה היו המסילות הראשונות.

כדי להקל על התקדמות העגלה צופו במשך השנים קורות העץ בריקועי מתכת. בנוסף, כדי למנוע את סטיית הגלגלים וירידתם מקורות המסילה הותוו בקורות שוליים.

התווית שוליים בקורות אמנם פתרה את בעיית ירידת הגלגלים מהמסילה, אך פתרון קל יותר למימוש שצץ מאוחר יותר היה להתוות את השוליים בגלגלים ולא ובקורות העץ.

מספר מסילות עם העגלות החדשות נסללו בבריטניה להובלת מטעני המשאבים הכבדים שנכרו במכרות. כל העגלות במסילות אלו נמשכו על-ידי סוסים, לעתים רחוקות גם על-ידי בני-אדם. שימוש בכוח השרירים כדי להניע מטענים כבדים אינו יעיל. כשם שהייצור עבר תהליך של מיכון ושל תיעוש, שגרם לעלייה בתוצרת, כך נדרש שגם יכולת התעבורה תעבור תהליך של מיכון ואוטומציה דומה.

נדרש אם כן אפוא למצוא פיתרון מתוך עולם התעשייה המתפתח אשר יאפשר להניע סחורות באופן מכאני אוטומטי ויעיל. מחשבות על פתרון שכזה התאפשרו עם המצאת מנוע הקיטור בבריטניה. מנוע הקיטור אשר שימש כמשאבת מים בתחילת דרכו הצית במוחותיהם של מספר אנשים את המחשבה לרתום את כוח הקיטור לצורך הנעת עגלות המשא הכבדות. על הדרך בה הפך מנוע הקיטור ממשאבת מים לכלי מתנייד נקרא מייד בהמשך.

לפרק הקודם | לפרק הבא

לשנים: 1990-2000

■...■...■...■...■ | שלום | ■...■...■...■...■

[ חזרה לראש העמוד ]

[ עמוד הבית | אודות | זכויות יוצרים | מפת האתר ]